Het ‘toegankelijke’ publieke Intekent met ‘websites’ en ‘email’ zoals we het nu kennen ontstond rond 1989. Tot die tijd was digitaal verkeer voor het grote publiek beperkt tot 1-op-1 communicatie via zgn inbel-modems (de eerste daarvan de ’acoustic couplers’). Iedere verbinding had een eigen telefoonlijn met aan elke kant een modem nodig. Via Bulletin Board Services’ of BBS konden gebruiker met elkaar ‘chatten’. De eerste stap daarna was dat één tabel met informatie (per ‘bit’ cq per ‘byte’/’letter’/‘ascii-teken’/‘computerwoord van 8 bits’) via meerdere lijnen tegelijk toegankelijk kon worden gemaakt. in die tijd ontstond bijv Viditel.
TRON uit Oosterbeek, later Arnhem, was de eerste Nederlandse modem-fabrikant en ontstond vanuit DCS (Discount Computer Store) de eerste home-computer groothandel in Nederland (Commodore, MSX, Orix, Lynks, BBC …). Tron’s modems bepaalden mede het succes van Viditel en de verdere ontwikkeling van Internet in Nederland.
De gevonden Modembank 1 met 8 modems voor 8 telefoonlijnen was onderdeel van de eerste 256 (?) lijnen van XS4ALL’s access-point in wat toen het ‘Matrix-gebouw’ heette in Watergraafsmeer (?)
Beste Gerrit, dank voor je reactie. Wij hebben geen informatie voor je, maar wellicht kunt u de redactie van het Geheugen van Oost vragen, zij houden zich bezig met verhalen uit Amsterdam Oost. Zie www.geheugenvanoost.nl
Met vriendelijke groet, Nikki Pootjes (redactie hart.amsterdam)
Hallo, ik zoek wat informatie over het volkstuincomplex wat was gelegen in de molukkenstraat naast het spoor. Aan de andere kant van het spoor begon de watergraafsmeer. Hoe lang heeft dst bestaan.
Als ooggetuige en met camera alles goed kunnen zien; kleurenfoto van tram 10 in vlammen in mijn bezit
- tram uit de rails gelopen door troep in de rails; kon niet meer voor- of achteruit.
- vat diesel (wellicht nodig om generatoren aan te te drijven, nodig voor straatherstelwerk ter plekke)
- dieselvat verreden en gekanteld door mannen (krakers gezind)
- met moeite is de dissel, die er uitliep in de fik gestoken: bij diesel meer moeite dan bv benzine
- diesel brandde / geen gevaar voor explosie, toch stoven veel mensen bang weg
- brandende diesel loopt o.a. door de rails, ook richting tram
- dit duurt best wel even: tijd genoeg om tram te ontruimen
- uiteindelijk bereikt het vuur de tram, die geheel uitbrandt
- ook door rotzooi, drukte en ongeregeldheden kwam brandweer veel te laat
- mooie foto van tram 10 in vlammen heeft jaren in café Tramlijn Begeerte gehangen, waar ik toen ook werkzaam was (aan pleintje waar lijn 10 stopt)
PS
- kleur van vuur en tram rood en geel en zwart
- tram 10 rijdt daar normaal niet; afwijking door de ongeregeldheden
- op tram ‘van Hall’ burgemeester van Amsterdam die weg moest omdat hij de stad niet onder controle had; rellen bij huwelijk Beatrix en een dode bij botsing politie en bouwvakkers: van Hallstraat was 1 van de eindhalte van lijn 10
Ik herinner me nog goed dat mijn ouders ( mijn vader was van 1900) in de 60er jaren naar Madam Arthur geweest waren Uit nieuwsgierigheid en het feit dat het een booming bedrijf was. Talk of the Town ! Ook hun enthousiasme na het "avondje uit " kan ik niet vergeten.
Ik was 15/16 ging ś nachts stiekum de deur uit en genoot van het nachtleven. Thorbeckeplein en Leidseplein..... tsja het was VRIJ is Amsterdam!
Reactie op: Collectie Willem Dreesmann…
Atlas Dreesmann
Beste Bernard Witte,
De collectie van Willem Dreesmann bij het Amsterdam Museum bestaat uit schilderijen met Amsterdamse stadsgezichten en zijn numismatische collectie.
De Atlas Dreesmann bevindt zich in het Stadsarchief. Daaronder vind ik verschillende ingekleurde tekeningen door Wenckebach.
Groet
Judith van Gent
Reactie op: GEVONDEN: Modembank
TRON MODEMBANK / XS4ALL
Het ‘toegankelijke’ publieke Intekent met ‘websites’ en ‘email’ zoals we het nu kennen ontstond rond 1989. Tot die tijd was digitaal verkeer voor het grote publiek beperkt tot 1-op-1 communicatie via zgn inbel-modems (de eerste daarvan de ’acoustic couplers’). Iedere verbinding had een eigen telefoonlijn met aan elke kant een modem nodig. Via Bulletin Board Services’ of BBS konden gebruiker met elkaar ‘chatten’. De eerste stap daarna was dat één tabel met informatie (per ‘bit’ cq per ‘byte’/’letter’/‘ascii-teken’/‘computerwoord van 8 bits’) via meerdere lijnen tegelijk toegankelijk kon worden gemaakt.
in die tijd ontstond bijv Viditel.
TRON uit Oosterbeek, later Arnhem, was de eerste Nederlandse modem-fabrikant en ontstond vanuit DCS (Discount Computer Store) de eerste home-computer groothandel in Nederland (Commodore, MSX, Orix, Lynks, BBC …). Tron’s modems bepaalden mede het succes van Viditel en de verdere ontwikkeling van Internet in Nederland.
De gevonden Modembank 1 met 8 modems voor 8 telefoonlijnen was onderdeel van de eerste 256 (?) lijnen van XS4ALL’s access-point in wat toen het ‘Matrix-gebouw’ heette in Watergraafsmeer (?)
Reactie op: #020today: Volkstuinen
re: Volkstuin amsterdam oost
Beste Gerrit, dank voor je reactie.
Wij hebben geen informatie voor je, maar wellicht kunt u de redactie van het Geheugen van Oost vragen, zij houden zich bezig met verhalen uit Amsterdam Oost. Zie www.geheugenvanoost.nl
Met vriendelijke groet,
Nikki Pootjes
(redactie hart.amsterdam)
Reactie op: Het sluisje van Nieuwendam
Bakker kroes
Leeft bakker kroes nog. Ik ben 90 jaar oud. Woonde in noord (kamperfoelieweg)Wekte bij electroBrinkman. Schuin tegenover scheepbouw Staartjes.
Reactie op: Collectie Willem Dreesmann…
l.w.r. Weckebach
Ik zoek informatie over de ingekleurde amsterdamse tekeningen
Reactie op: #020today: Volkstuinen
Volkstuin amsterdam oost
Hallo, ik zoek wat informatie over het volkstuincomplex wat was gelegen in de molukkenstraat naast het spoor. Aan de andere kant van het spoor begon de watergraafsmeer. Hoe lang heeft dst bestaan.
Mvgr Gerrit
Reactie op: De brandende tram
Foto brandende tram 10
Als ooggetuige en met camera alles goed kunnen zien; kleurenfoto van tram 10 in vlammen in mijn bezit
- tram uit de rails gelopen door troep in de rails; kon niet meer voor- of achteruit.
- vat diesel (wellicht nodig om generatoren aan te te drijven, nodig voor straatherstelwerk ter plekke)
- dieselvat verreden en gekanteld door mannen (krakers gezind)
- met moeite is de dissel, die er uitliep in de fik gestoken: bij diesel meer moeite dan bv benzine
- diesel brandde / geen gevaar voor explosie, toch stoven veel mensen bang weg
- brandende diesel loopt o.a. door de rails, ook richting tram
- dit duurt best wel even: tijd genoeg om tram te ontruimen
- uiteindelijk bereikt het vuur de tram, die geheel uitbrandt
- ook door rotzooi, drukte en ongeregeldheden kwam brandweer veel te laat
- mooie foto van tram 10 in vlammen heeft jaren in café Tramlijn Begeerte gehangen, waar ik toen ook werkzaam was (aan pleintje waar lijn 10 stopt)
PS
- kleur van vuur en tram rood en geel en zwart
- tram 10 rijdt daar normaal niet; afwijking door de ongeregeldheden
- op tram ‘van Hall’ burgemeester van Amsterdam die weg moest omdat hij de stad niet onder controle had; rellen bij huwelijk Beatrix en een dode bij botsing politie en bouwvakkers: van Hallstraat was 1 van de eindhalte van lijn 10
Reactie op: "Wat rot dat ik hier ben"
Jan van Kerkwijk overleden
28 juni 2022 is Jan van Kerkwijk overleden, hij werd 91 jaar
Reactie op: 'Daar liepen die jongens…
herinnering
Ik herinner me nog goed dat mijn ouders ( mijn vader was van 1900) in de 60er jaren naar Madam Arthur geweest waren Uit nieuwsgierigheid en het feit dat het een booming bedrijf was. Talk of the Town ! Ook hun enthousiasme na het "avondje uit " kan ik niet vergeten.
Ik was 15/16 ging ś nachts stiekum de deur uit en genoot van het nachtleven. Thorbeckeplein en Leidseplein..... tsja het was VRIJ is Amsterdam!